突发！载3000辆汽车的轮船在太平洋起火 火灾疑似由停放电动车的甲板区域引发！

载3000辆汽车的轮船在太平洋起火

　　【载3000辆汽车的轮船在太平洋起火】6月3日，一艘载有3000辆汽车的巨型滚装船“晨光号”(Morning Midas)在太平洋海域突发大火，引发全球关注。该船当时正从中国烟台驶往墨西哥拉萨罗卡德纳斯港，途经阿拉斯加阿达克西南方向约300海里的公海海域时，船上冒出浓烟，火势迅速蔓延。船上载有约800辆电动汽车，火灾疑似由停放电动车的甲板区域引发。“晨光号”由总部位于伦敦的Zodiac Maritime公司运营，隶属于利比里亚船籍，是一艘2006年建造的中型纯汽车和卡车运输船，最多可容纳约5000辆车。此次航行实际装载汽车约3000辆，其中包括800辆电动车，以及1530公吨超低硫燃油。事故发生时，船上22名船员发现火情后立即启动自动灭火系统，但火势未能得到有效控制。船员在紧急情况下与美国海岸警卫队沟通后，全员弃船撤离，并通过救生艇转移至附近商船，未出现人员伤亡。美国海岸警卫队在接到报警后迅速展开救援行动。根据海岸警卫队发布的通报，当地时间6月3日下午3时15分，第17区指挥中心接收到事故报警，随后海警、集装箱船和拖船全面介入。目前，已有两艘集装箱船在“晨光号”附近海域戒备支援，分别是隶属希腊Costamare公司的“COSCO Hellas号”和隶属美国Matson公司的“Manukai号”。海岸警卫队还派出空中支援与巡逻舰，同时Zodiac方面调派拖船前往现场支援救火及后续打捞行动。然而，由于船上载有大量电动汽车，锂电池在高温下极易起火且复燃风险高，火势持续升级，截至目前尚未被完全扑灭。

　　此次火灾事件再次引发对电动车海运安全的高度关注。近年来，类似火灾事故频发，多与电动车运输有关。2022年，一艘运输保时捷与宾利的车辆运输船在葡萄牙海域失火沉没，损失惨重;2025年5月，CLdN旗下的8000车道米滚装船“Delphine号”在比利时泽布吕赫港口发生火灾，导致多辆新车报废。尽管截至目前尚无任何事故被正式认定为电动车自燃所致，但锂电池的高热量、复燃性与灭火困难等特点，已成为船运界潜在的“海上不定时炸弹”。

　　Zodiac Maritime公司在声明中表示，目前的首要任务是保障人员安全并保护海洋环境。公司正与各方应急机构密切合作，部署拖船支持救火及后续打捞行动。然而，由于火灾涉及大量电动汽车，灭火和打捞工作面临巨大挑战。一般来说，与电动汽车相关的船上火灾很难扑灭，并且有复燃的风险，这种火灾往往会持续数天之久。处理火灾现场需要的大型切割船正在赶往现场的途中，但具体灭火时间仍难以预测。

　　此次事故也对汽车运输行业和保险公司敲响了警钟。据安联商业保险公司称，2024年所有船舶类别的火灾事故都达到了十年来的最高水平。安联在2025年安全和航运审查报告中指出，由于船舶规模庞大以及灭火和打捞的复杂性，承保风险居高不下。此次“晨光号”火灾事件不仅可能导致巨额经济损失，还可能对海洋环境造成长期影响。

　　目前，事故原因仍在调查中。Zodiac Maritime公司尚未确认火灾是否由电动车引发，但强调将配合相关部门进行全面调查。与此同时，行业专家呼吁加强对电动车海运安全的研究和监管，制定更为严格的运输标准和应急预案。一些专家建议，在运输电动车时，应采取更为严格的防火措施，如将电动车与其他车辆隔离、安装更先进的灭火系统等。

　　此次“晨光号”火灾事件也引发了公众对电动汽车安全性的关注。尽管电动汽车在环保和能效方面具有优势，但其锂电池的安全性仍是行业面临的重大挑战。此次事故再次提醒人们，在推广电动汽车的同时，必须高度重视其运输和储存过程中的安全问题。

　　“晨光号”火灾事件不仅是一次严重的海运事故，也是对电动汽车海运安全的一次严峻考验。随着电动汽车市场的不断扩大，如何确保其在海运过程中的安全，将成为行业和监管机构必须面对的重要课题。此次事故的后续处理和调查结果，将对全球电动汽车海运安全标准的制定和完善产生深远影响。